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敞开式盾构
在隧道工作面无封闭压力补偿系统用以抵抗土压和地下水压力的隧道掘进机称为敞开式盾构。敞开式盾构用于无地下水地层或预先降低地下水位的地层。该工法由于工作面支撑方式简单，其相对的工艺简单。它的灵活性高，适于通过各种非粘性和粘性地基。其另一优点是对断裂带的稳定性及可能用手工盾构和半机械化盾构掘进非圆形断面。在机器工艺方面其价格相对低，是一种短程掘进的经济方法，常用于较小断面的隧道开挖。根据开挖方法的不同，可将这类型盾构分为:手工盾构，部分断面开挖盾构，全断面开挖盾构。

隧道工程防灌溉原则：
隧道防灌溉包括两方面的内容：结构防灌溉、施工防灌溉。 为防止和增加水的危害，中国铁路隧道坚决“防、排、堵、截结合，因地制宜，综合治理”的防灌溉原则。防就是利用不透水或弱砂砾材料，将地下水阻隔在隧道之外；排就是人为设置排水系统，将地下水排了出隧道；堵就是以衬砌混凝土为基本防水层，以其他防水材料为辅助防水层隔绝地下水，使之无法转入隧道内的透气措施，必要时还可以使用注浆堵水措施；截就是在隧道以外将地表水和地下水纾缓分洪，使之无法转入隧道工程范围内。

现在隧道渗漏情况不同，针对隧道堵漏方法多样化，具体介绍一种叫注浆法，隧道堵漏注浆法是一种新型化学注浆堵漏技术，它采用双液注浆。将按比例称好的六种原料加水搅拌制成甲液，按比例称好的固硫加水搅拌制成乙液，当两种液体混和后即发生聚合反应，30秒钟初凝，2-3分钟反应完毕，终凝成胶体。注浆采用水溶形式注入结构层，浆液粘度低，渗透性好，可注入0.1mm以下的裂缝；浆液可在潮湿、水速大、水量多条件下凝聚；凝胶还具有抗渗性好、遇水膨胀、耐侵蚀等特点，胶体抗压强度0.01-0.06MPa,抗拉强度为0.02-0.04MPa。可在冬季-40℃以下保持不收缩施工，高温达1200℃保持不融化。

隧道防火涂料的施工安全、环保管理：

1要求混配好的浆液熟化15-25分钟后再施工，以浆料达到施工粘度。

2.要求按施工能力确定配制涂料量，可随用随配。配制好的涂料应在120分钟内用完，凝固后不能再用。

3.建议遍施工采用喷涂施工方法，涂层厚度不大于5毫米，第二遍开始可喷涂或抹涂，涂层厚度每遍以不超过10毫米为宜，每遍间隔时间为，直至达到设计厚度不低于13.3毫米。

4.要求施工现场环境温度5-38℃，相对湿度不大于85%。理化性能检验养护期28天，耐火性能检验养护期40天。

5.在涂层基本干燥后，建议在防火涂料表面再涂刷耐酸、碱的改性丙烯酸涂料加以保护。

6.未干燥的涂层不得碰撞、水冲和雨淋。

众所周知，隧道防火涂料是在饰面型防火涂料基础上结合自身要求发展起来的，因而原料的研究及选用可参考饰面型防火涂料。当然了在使用防火涂料之时，也需要对涂料进行性能指标的检测，具体包括以下几个方面。
隧道防火涂料性能指标
1、隧道防火涂料不含及有害物质，生产、使用和施工后的涂层均无性气味。火灾时不释放有气体，产烟性达到AQ－1级，符合环保的要求。
2、由工厂配制好，单组份包装，施工现场混和搅拌施工，操作简便。
3、直接喷涂和抹涂施工，干燥固化快。
4、涂层轻、粘结牢、强度高，耐老化和防水性能。

隧道为了能使图案不断地变换，他将三面成角度的镜子放在一个圆筒里，再将花纸放在筒端的两层玻璃间。隧道随着三角镜中镜子的角度变化，影像的数目也随之变化；影像重叠后形成各种图案，不停地转动万花筒就可以看到不断变换的图案。隧道就这样他制作出了只要轻轻转动就能看到不同图案的隧道万花筒。隧道万花筒在一夜之间便获得了意外的成功。这个一动就能产生美妙图案的小东西，算得上是当时的“电视机”了。更有意思的是，一旦某个图案消失了，要转动几个世纪才能出现同样的组合，因此每一瞬都值得欣赏，每一秒都值得珍惜